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帝豪EC7
帝豪是吉利汽车旗下三大子品牌之一，主销吉利汽车自主开发的比较高端的车型。帝豪以“卓越、稳健、尊崇”为品牌主张，**了吉利汽车安全、节能、环保的发展方向，对吉利汽车有传承亦有突破。其标识设计高贵、庄雅透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀的固有文化基因。
帝豪EC718和EC718-RV这两款车是吉利首款B级轿车的三厢和两厢版，也是按照欧标设计的吉利第一个全球车*台，依据欧洲法规和标准进行开发，可以向发达国家和地区出口。帝豪EC718和EC718-RV车身模具来自**富士公司，整车电子系统来自德国西门子，底盘调校为荷兰PDE公司，**模块采用德国博世M7.8系统，首批搭载1.8升CVVT发动机，升功率达到57.2千瓦，后续还配置D-CVVT发动机，可升级满足欧五排放标准。
帝豪车型
帝豪EC718和EC718-RV作为吉利汽车战略转型的力作，满足全世界范围内高等级的技术标准和严格的法规要求。充分考虑了行人保护、多角度碰撞、材料回收等问题，满足各项安全标准、排放标准、绿色认证标准。后续搭载吉利全新4G-N系列D-CVVT汽油机，配备进排气双可变气门正时系统，排放达到欧V标准；4D系列先进柴油机，同样达到欧V排放；具有同级别车型领先的尺寸，驾乘空间更加宽敞舒适。
外形处理大处大刀阔斧，小处又精雕细琢，起落潇洒漂亮。帝豪EX7有着与丰田RAV4完全一致的2660mm轴距，车身外观尺寸为4544×1832×1671mm，与RAV4车身长度4630mm扣除外置备胎的厚度后也大致相仿。
更加明显的证据是，除了麦弗逊前悬架，对比吉利帝豪EX718和丰田RAV4的双叉杆**后悬架细节，即便在一些微小细节上也相当一致。后悬架在悬臂，拉杆，中部带有三个孔横梁，甚至一些胶套、螺丝等都完全一样，除此之外，车底的油箱外形及布局，以及排气管的走向都高度一致。
从之前的信息来看，包含了1.8L和2.0L汽油发动机，两款配置D-CVVT进排气可变气门正时系统的JLγ-4G18和JLδ-4G20发动机分别出现在EX718和EX720车型上。除此之外，还配置2.0L的4D20涡轮增压柴油直喷发动机，这也是吉利首款柴油版车型。
外观
帝豪EC7前脸设计，采用了熏黑的前格栅，悬挂吉利最新的Logo，EC7采用了熏黑的前大灯，并且前大灯与前格栅连成一体，更具视觉冲击力。新车尺寸长/宽/高分别为：4631/1789/1470mm，轴距为2650mm，行李箱容积为680L。
内饰
内饰方面，EC7采用了更多银色装饰件，中控的设计有很大的改变，采用了大尺寸的液晶屏，并且多功能方向盘的设计也更加时尚年轻。新车共用7种配置车型，分别为：1.5L MT 时尚型、1.5L MT 精英型、1.5L CVT 精英型、1.3T MT 精英型、1.3T MT 尊贵型、1.3T CVT精英型以及1.3T CVT尊贵型。新车将全系标配四门电窗、无钥匙进入、彩色仪表显示屏、MP3+AUX音响等配置。
动力
动力系统方面，吉利EC7首次搭载了1.3升涡轮增压发动机。这台发动机的最大输出功率是98kW（133Ps）/5500rpm，峰值扭矩是 185Nm/2000-4500rpm。1.5L车型最大输出功率为80kW（109Ps），峰值扭矩为140N·m。传动系统方面，与发动机匹配的是6 速手动或CVT变速箱。