双离合变速器优缺点是什么 双离合变速器有什么长处? 双离合变速器优缺点

　　双离合变速器本来不算是什么新技术了，但最近因为一些事让人们的目光又聚集到这里，那么双离合变速器优缺点是什么呢？双离合变速器有什么长处和不足呢？

　　双离合变速器最早是由Rudolph Franke教授于1940年发明并申请了专利，同时他还在货车上进行了装车试验，但却始终没能投入批量生产。随后保时捷于1983年也发明了专用于赛车的双离合变速器，即PDK（Prosche Doppel Kupplungen），但基于成本和其易损的原因，该技术逐渐被手自一体变速器所取代。

　　直到20世纪90年代，**又开始重视起该项技术，并投入大量人力和财力进行双离合变速器的研发，其中德国大众和**博格华纳(BorgWarner)集团合作研发出了能用于量产的双离合变速器，即DSG直接换挡变速器，并将其搭载于AudiTT等多款主流车型上，并在经济性和操控性上得到了消费者的一直肯定。

　　双离合变速器不仅仅就是DSG，由于双离合变速器是大众公司最早应用于量产车上面，因此消费者会产生这样的误解，只有DSG才是双离合变速器。其实各个公司都有自己的双离合变速器产品，只不过各个公司的叫法不同而已。

　　虽然各个公司都有自己的双离合变速器，但目前**消费者最认的无疑是大众的DSG，没办法谁让人家让咱无产阶级也用**双离合自动变速器呢。但无论是哪家公司的双离合变速器，其采用的技术大致相同，核心技术都是由**的博格华纳和德国的舍弗勒集团提供的，并处于垄断地位。

双离合  

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