汽车作为一种代步工具，更是消费品，汽车并不像房子那样可以增值，汽车只会随着时间而贬值。可是汽车又是现在生活中不可缺少的一种代步工具。但是汽车也分进口合资与国产。很多人都说国产车质量不好毛病太多，确实国产车同价位车想比国产车配置比合资车高很多，国产车有些电子方面小毛病很正常，可是同价位的合资车却没有东西可以去坏所以也就认为合资车质量好？
如今**的汽车SUV市场基本都被自主国产车所占，回想几年前，无论是轿车还是SUV，基本都是合资品牌的天下，虽然如今自主品牌在轿车领域还未达到像SUV市场那样的前景，但也有像吉利帝豪等为数不多的国产**能挤进每月TOP10的榜单。单从消费者选择的角度看，这几年国产车的进步也确实是一个不争的事实。
当然，论一款车的好与否不能单从销量上去评论它，更多的还是要从产品本身去衡量。
人们对于自主品牌最在乎的无疑就是安全性了， C-NCAP是**唯一的碰撞测试第三方机构，从中得到满分的车型就有吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽3、比亚迪S7、观致3等等。而在欧洲的Euro NCAP中帝豪EC7获得了一个接近五星的四星成绩，观致3更是获得了五星最高安全评级。虽然不是全部的国产车型都能获得这样好的成绩。但是相比几年前，进入欧洲市场的华晨汽车、陆风SUV在E-NCAP中获得零分的尴尬来说，还是给我们国产车争了点脸面。
还记得几年前英国一个特别火的汽车节目Top Gear**特辑中，主持人对国产车碰撞测试的吐槽还让人记忆犹新。但是这几年通过我们所有**汽车人的努力，国产车的质量早已能和不少合资车相提并论。
另外有一个很有意思的现象，国产车只要一出现问题，就算是涉及到召回往往还是会被骂的很惨。然而合资品牌出现质量问题，只要风头一过，该卖的继续卖。像大众速腾断轴门、福特蒙迪欧的断轴，几年前的**丰田座椅安全带召回事件等等。合资品牌既然能获得大众的认可，为什么不能给自主品牌更多的机会呢？