汽车多少公里要大保养一次 汽车几万公里大保养详细项目是什么 小车3万公里保养项目
一般情况下汽车使用说明书中6万公里要求必做的的保养项目很多，基本属于大保养了，但是4s店的保养费用一般要比外边高很多，这不禁让人疑问？同样的服务，为何4S店的价格会这么高？汽车究竟多少公里需要大保养呢？有哪些内容是必须做的，而又有那些项目是没有必要去4s店做的？我们能省下多少钱多少时间呢。
4S店的超高价问题，主要原因有下面几个：
第一，特许经营模式
这决定了4S店只能从汽车生产厂家进货零配件，再装到车上卖给消费者，我们以每个环节加20%的利润来算，每个配件就被加价44%，显然真实情况是厂家和4S店不只加了这么多。所以，无论是机油、滤清器，还是变速箱油、火花塞，只要经过零部件供应商-汽车厂家-4S店-消费者这一渠道，就没办法便宜。“原厂件”这三个字有多贵，各位明白了吧。
第二，工时费高。
从上面网友贴出的奥迪4S店的报价单来看，清洗一个节气门要3个工时，收费210元。这是什么概念呢？私车医生熟练的维修**拆装加清洗一个节气门，最多最多半个小时。也就是说这个维修工的时薪相当于420元小时，日薪相当于3360元/天，月薪（22个工作日计算）73920元。显然，这么计算不科学，因为维修**赚不到这么多钱，大概只是个零头。这些钱是被店里赚走了，用于支付4S店豪华、气派的门面、高昂的运营费用等等。有一位在私车医生保养过的客户，在网络*台上留言“今天才知道，原来4S店里的咖啡并不是免费的，羊毛出在羊身上。”
第三、过度保养
迫于新车销售利润下滑的压力，其实现在很多车是在赔钱卖。4S店作为一个经营主体要活下去，就要更倚重售后服务的收入。同样多的人，每年保养和维修差不多同样数量的车该如何提升收入？显然必须要提升每单的客单价，让车主消费更多的项目。这份压力也就导致了售后服务专员不断增加车主的消费清单，清洗越做越多，养护越做越多。网友车主晒出的2万公里奥迪A4L的保养清单上，清洗所需的配件费和工时费多达3204元，占到全部费用4792元的67%。而这些清洗项目，并不是厂家保养手册里规定必须做的。换句话说，就是可做可不做。
第四、缩短保养周期和里程
为了提升收入，目前4S店大幅缩短车辆的保养周期和里程，并以使用状况**、**环境特殊为由给车主**，搞得大家神经兮兮。欧、美成熟市场车辆保养里程通常在10000~15000公里，到**使用说明书上的保养里程就变成了5000~10000公里，4S店则直接告诉车主5000公里。前段时间更听闻东风日产一些车型的使用说明书规定保养周期为5000公里或者3个月，先到为准。4S店的客服人员也按此提醒车主到店保养。