科技进步是一件好事情，各大厂商都在争相研发属于自己的自动驾驶系统，现阶段基本都处于试验论证阶段，并没有批量生产装车。不过有一项近乎可以实现半自动驾驶功能的配置已经渐渐装配在了许多的车身，并且门槛越来越低，那就是——自适应巡航（ACC）。
ACC：Adaptive Cruise Control，中文名称：自适应巡航，听起来很高大上对吧，其实它就是在原有的巡航定速功能上发展而来，巡航定速功能想必大家都十分熟悉，下到6、7万上到几百万的车都有装备，用起来也很简单，只要比系统规定的可以使用定速巡航的速度高时，按下**按钮激活巡航定速即可，车子就会按照你设定的速度前进。
自适应巡航**系统是一种智能化的自动**系统，它是在早已存在的巡航**技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC**单元可以通过与制动防抱死系统、发动机**系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。
自适应巡航**（ACC）是一个允许车辆巡航**系统通过调整速度以适应交通状况的汽车功能。安装在车辆前方的雷达用于检测在本车前进道路上是否存在速度更慢的车辆。若存在速度更慢的车辆，ACC系统会降低车速并**与前方车辆的间隙或时间间隙。若系统检测到前方车辆并不在本车行驶道路上时将加快本车速度使之回到之前所设定的速度。此操作实现了在无司机干预下的自主减速或加速。ACC**车速的主要方式是通过发动机油门**和适当的制动。
（1）通过车距传感器的反馈信号，ACC**单元可以根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，并**车辆的行驶状态；通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力，ACC**单元可以决定是否执行巡航**，以减轻驾驶者的疲劳。
（2）自适应巡航**系**般在车速大于25 km/h时才会起作用，而当车速降低到25 km/h以下时，就需要驾驶者进行人工**。通过系统软件的升级，自适应巡航**系统可以实现“停车/起步”功能，以应对在城市中行驶时频繁的停车和起步情况。