宝马家族大面积使用8AT,就连20多万的宝马1系和宝马X1都不例外;SUV大佬路虎则钟情9AT,比如刚刚国产的全新发现神行和揽胜极光。然而,超跑品牌阿斯顿·马丁却大爱6AT,下至200万上至500万的车,无一例外都是6AT……就连上一代的劳斯莱斯幻影,都是6AT。
这么贵的车才用6AT,未免太不厚道了吧?确实,在很多人的印象中,挡位越多的车会越高端越省油。但你觉得售价都上百万了,还会在这些核心部件上“不厚道”吗?
其实,挡位真的不是越多越好,还得看和发动机的匹配程度。那几个挡位的变速箱最好呢?就目前的市场情况来看,6AT是用得最为普遍,同时性价比和燃油经济性都较高的变速箱挡位。
提升一个挡位,油耗降低多少?
众所周知,当下的很多6AT变速箱,都是由传统的4AT升级而来。那在不改变发动机的前提下,只提升变速箱挡位,对油耗有多大帮助呢?
以东风雪铁龙全新的爱丽舍1.6L车型为例,从老款车型的4AT变速箱提升到6AT过后,油耗从百公里7.6L,提升到了百公里6.1L。如果简单粗暴的换算一下的话,提升一个挡位,油耗降低了0.75L。