吉利的收购发展之路
当***说吉利要买下沃尔沃时,业内人士以及市场还是呈现一副疑惑态度的,但继续在瑞典生产的第二代沃尔沃XC90不仅延续了自己的风格和质量,更征服了****以及当初疑惑的人们。后续建立在CMA(Compact Modular Architecture紧凑型模块化架构底盘)上的XC40 SUV以及S40也快要来了。 然后吉利说要重振伦敦出租车公司。于是它大刀阔斧重新设计了轻量化铝制结构,并用复合材料包裹的伦敦出租新一代车身。新的TX5序号后驱底盘甚至会被发展成一系列0排量新能源商用车型,而且都已经通过欧洲**审核。
紧接着吉利在今年为**,**和欧洲青年人推出了Lynk & Co品牌,意欲使用沃尔沃的工程积淀以及国际化的***团队打造符合年轻人的品牌。很快,你就能在带有CMA底盘的沃尔沃身上抢先体验未来Lynk 继续收购步伐,寻找新的目标时,分析师们齐刷刷地看向了莲花,目前马来西亚宝腾集团手里的英伦跑车品牌—莲花!
莲花的品牌定位使他的产品所需要的是一副轻质量的底盘*台,安全气囊和足够的资金能供得起买一些碳素纤维车体。宝腾的资源不够让莲花完成自己的事业,但吉利可以。况且吉利在英国已经有了根基,再牵手莲花会较为顺利。