上坡辅助和自动驻车的区别 上坡辅助自动驻车使用误区解读 上坡辅助和自动驻车

　　也许有的消费者会感觉自动驻车系统与上坡辅助系统有些大同小异，但其实他们之间却有着本质区别：自动驻车系统(AUTO HOLD)是基于电子手刹系统的，只要该功能启动不论*地还是坡路，系统都会持续保持制动，直至传感器感知到油门踏板被踩下；而上坡辅助系统（HAC）则是基于电子稳定系统（ESP）的硬件单元，通过传感器检测车辆处于坡路上时系统才会工作，并且只保持短暂制动后自动取消对车辆的制动，与油门踏板无任何关联。

　　上坡辅助

　　又名Hill-start Assist Control。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。为防止此情况发生，上坡起步辅助**暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。

　　未配备上坡起步辅助**时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助**时，因为上坡起步辅助**可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。

　　条件

　　1，换档杆位于P外的任何位置(自动档车型)。

　　2，油门踏板未踩下。

　　3，车辆处于静止状态。

　　4，驻车制动未拉起。

　　在满足以上基本条件的前提下，在车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板的情况下，系统启动上坡辅助**。

汽车  

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z