汽车悬架分为哪几类 汽车悬架哪种好

　　在我们看车买车的过程中经常会在车辆的简介表中见到诸如麦弗逊式，双叉臂式，多连杆式，双连杆式，四连杆式，扭力梁式，拖拽臂式等多种前后悬挂系统。这些专业名词，看着就让人头晕．有些人索性置之不理，其实汽车悬挂系统是选择汽车极其重要的参考依椐，它决定着汽车的稳定性，舒适性，安全性是汽车关键的部件之一。那么汽车悬架分为哪几类呢？汽车悬架哪种好呢？

　　什么是汽车悬架?

　　悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，简单来说就是汽车的胳膊和腿。典型的悬架结构由弹性元件、减振器以及导向机构等部件组成，起到缓冲、减振以及力的传递等作用。
 

　　当汽车行驶在路面上时因地面的变化受到震动及冲击时，这些冲击的力量其中一部分会由轮胎吸收，但绝大部分震动能量是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的，以此来保证汽车的*稳驾驶。

　　**悬架和非**悬架

　　总体来说，根据结构的不同，汽车的悬架系统可分为两种：**悬架和非**悬架。**悬架是指每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬架在车架或者车身下面。


       其优点是质量轻，减少了整体车身的冲击，提高了车轮的附着力。结构复杂、成本高、维修不方便便是它的缺点。

　　而非**悬架是两侧车轮由一根整体式的车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面。其优点是结构简单、成本低、方便保养。但在舒适性及操控性上表现相对较差，更多的用于货车和大客车上。

　　目前在**的乘用车市场，前悬架都是**式悬架，只有后悬架才会出现非**悬架。也就出现了我们现在**比较常见的三种悬架系统：麦弗逊式**悬架、双叉臂式**悬架以及多连杆式**悬架。

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