福特新蒙迪欧怎么样 全面解析福特新蒙迪欧 长安福特新蒙迪欧价格
从上一代的致胜到2013年出现的全新一代蒙迪欧，这样的脱胎换骨已然让当时还处在学生时期的我有点不能接受，作为小白，还没摸过实车的我唯一有**惊叹的就是，“哇，原来一台家用轿车也能这么有型、前卫”。这是这一代蒙迪欧横空出世时，让我最印象深刻的一点，在当时看来是惊艳了我的时光，而现在回想起来，更像是温柔了我的岁月。
其实，在这一代蒙迪欧出现前，没人能够确信这种“快背式”的，大走运动风格路线的B级车能够在**有市场。毕竟相比起A0、A级车，B级车对应的是中高级别的消费层次，而以过往的国民购买力水*及保守的消费观来看，与“运动”二字过亲的合资B级（中型）车一般都不会有什么好下场。
但你看今天，连**品牌中型车也要走这条路子，说明这个市场已被打开，而且还有很大的潜能可开发。举个很鲜明的例子，吉利博瑞尝试了以往**品牌都没做过的事，但它成功了，目前月均销量已能维持在3千至4千辆，这是现在很多合资B级车都奢望的数字。此外，博瑞还获得了“最美**车”的美誉，往日意见参差不齐的**们，居然在这件事上达成了一致。
虽然，博瑞造型的成功有赖于著名汽车***、原沃尔沃高级副总裁彼得·霍布里的加盟，但整个造型设计的创意和方向拟定，其实早在博瑞项目确立前，作为吉利CEO的安聪慧就已做出了决策。他认为，**汽车未来一定是走运动方向，一定要有溜背。目前，未来的动向已雏形初现，事实证明他说的确实在理。
我不禁想起近期比较热门的一个话题，#奥迪与上汽大众合资#。至于合作的详细在此就不展开，但是在产品的分配上，相信上汽大众很有机会拿到A5、A7等车型，而这些目前来看在**仍以进口方式销售的小众车型似乎没什么市场，但我打赌要是国产后售价稍微降下来，绝对能够成为爆款，四门+Coupe什么的，与**汽车发展趋势不谋而合。
无论是外国豪华品牌还是**品牌，他们在做的事情，像福特这种阅历丰富的百年车企又怎能不“早就看透了一切”？所以，新蒙迪欧自然还是坚持了快背运动造型，并对前脸、车尾都进行了微整形。
中网的开口角度有所微调，不像老款车型那样一板一眼。而高配车型则换装了网格状的格栅，比起横幅状的版本，这样会更有“性能范儿”。