Nissan IDx Nismo
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2014款尼桑IDx Nismo概念..._Nissan IDx Nismo
日产在东京车展带来IDx Freeflow和IDx NISMO两款小型跑车,若市场响应积极,日产将以此为基础推出售价*易近人但充满驾驶乐趣的小型后驱跑车。IDx概念车由位于英国帕丁顿的日产设计中心操刀,被认为是继承了Datsun 510的基因。IDx Freeflow的设计拥有更多时尚元素,侧重于日常代步,IDx NISMO则注入了更多赛车元素,从而吸引追求性能和操控的买家。日产为IDx Freeflow概念车配备1.2升或者1.5升发动机,动力通过CVT无级变速箱传递到后轮。IDx NISMO的车身轮廓虽然与IDx Freeflow相近,但车身更宽,使用了碳纤维面板和侧出排气筒,以及赛车式的
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2014款尼桑IDx Nismo概念..._Nissan IDx Nismo
日产在东京车展带来IDx Freeflow和IDx NISMO两款小型跑车,若市场响应积极,日产将以此为基础推出售价*易近人但充满驾驶乐趣的小型后驱跑车。IDx概念车由位于英国帕丁顿的日产设计中心操刀,被认为是继承了Datsun 510的基因。IDx Freeflow的设计拥有更多时尚元素,侧重于日常代步,IDx NISMO则注入了更多赛车元素,从而吸引追求性能和操控的买家。日产为IDx Freeflow概念车配备1.2升或者1.5升发动机,动力通过CVT无级变速箱传递到后轮。IDx NISMO的车身轮廓虽然与IDx Freeflow相近,但车身更宽,使用了碳纤维面板和侧出排气筒,以及赛车式的
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2014款尼桑IDx Nismo概念..._Nissan IDx Nismo
日产在东京车展带来IDx Freeflow和IDx NISMO两款小型跑车,若市场响应积极,日产将以此为基础推出售价*易近人但充满驾驶乐趣的小型后驱跑车。IDx概念车由位于英国帕丁顿的日产设计中心操刀,被认为是继承了Datsun 510的基因。IDx Freeflow的设计拥有更多时尚元素,侧重于日常代步,IDx NISMO则注入了更多赛车元素,从而吸引追求性能和操控的买家。日产为IDx Freeflow概念车配备1.2升或者1.5升发动机,动力通过CVT无级变速箱传递到后轮。IDx NISMO的车身轮廓虽然与IDx Freeflow相近,但车身更宽,使用了碳纤维面板和侧出排气筒,以及赛车式的
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日产在东京车展带来IDx Freeflow和IDx NISMO两款小型跑车,若市场响应积极,日产将以此为基础推出售价*易近人但充满驾驶乐趣的小型后驱跑车。IDx概念车由位于英国帕丁顿的日产设计中心操刀,被认为是继承了Datsun 510的基因。IDx Freeflow的设计拥有更多时尚元素,侧重于日常代步,IDx NISMO则注入了更多赛车元素,从而吸引追求性能和操控的买家。日产为IDx Freeflow概念车配备1.2升或者1.5升发动机,动力通过CVT无级变速箱传递到后轮。IDx NISMO的车身轮廓虽然与IDx Freeflow相近,但车身更宽,使用了碳纤维面板和侧出排气筒,以及赛车式的
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日产在东京车展带来IDx Freeflow和IDx NISMO两款小型跑车,若市场响应积极,日产将以此为基础推出售价*易近人但充满驾驶乐趣的小型后驱跑车。IDx概念车由位于英国帕丁顿的日产设计中心操刀,被认为是继承了Datsun 510的基因。IDx Freeflow的设计拥有更多时尚元素,侧重于日常代步,IDx NISMO则注入了更多赛车元素,从而吸引追求性能和操控的买家。日产为IDx Freeflow概念车配备1.2升或者1.5升发动机,动力通过CVT无级变速箱传递到后轮。IDx NISMO的车身轮廓虽然与IDx Freeflow相近,但车身更宽,使用了碳纤维面板和侧出排气筒,以及赛车式的
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日产在东京车展带来IDx Freeflow和IDx NISMO两款小型跑车,若市场响应积极,日产将以此为基础推出售价*易近人但充满驾驶乐趣的小型后驱跑车。IDx概念车由位于英国帕丁顿的日产设计中心操刀,被认为是继承了Datsun 510的基因。IDx Freeflow的设计拥有更多时尚元素,侧重于日常代步,IDx NISMO则注入了更多赛车元素,从而吸引追求性能和操控的买家。日产为IDx Freeflow概念车配备1.2升或者1.5升发动机,动力通过CVT无级变速箱传递到后轮。IDx NISMO的车身轮廓虽然与IDx Freeflow相近,但车身更宽,使用了碳纤维面板和侧出排气筒,以及赛车式的
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