国六排放标准就是目前国五排放标准的升级版,对一氧化碳、总碳氢化合物、非甲烷碳氢化合物、氮氧化物、PM的排放限值相比国五标准有了更加严苛的限定,同时新增了对PN的排放规定。
国五国六就是汽车尾气排放标准,即对从汽车尾气里排放出来的一氧化碳、PM、碳烟等有害气体含量有所规定,从国五至国六的更改环节包括进排气效率、废气循环效率等的改善,将有害气体的数值降低便是最终目的。
从国五和国六的标准来看,国六的门槛明显要高出很多。而对于车企来说,这需要的是更加严苛的环保技术。也有人说,这个标准其实就是对于三元催化器的要求,说是没错,因为三元催化器**了车辆的尾气排放质量。
但凡事都是双面的,在排放**的条件下,肯定会影响到某些性能的表现,而排放最直接的影响的就是发动机性能,而厂家需要突破的就是在兼顾到排放的同时,依然能为消费者提供他们所需求的动力表现。
随心一句: 拒绝严峻的冶炼,矿石并不比被发掘前更有价值。
随心一句: 带走了灰白色的陈旧,也是它掠走了心底那一丝尘埃。
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