早高峰乘地铁被挤骨折 索赔5万（附哪些城市有地铁）

****讯 早高峰地铁十分拥挤，乘客邵某被挤致骨折，并因此失去工作。近日，邵某将地铁公司诉至**，要求赔偿经济损失共计5万余元。日前，石景山**受理了这起乘客**地铁公司的生命权、健康权、身体权纠纷案件。

邵某诉称，其于2014年10月31日上午7时40分左右，与同事魏某一起乘坐地铁1号线上班。时值早高峰，站台无人维持秩序，地铁门还没有完全打开乘客就开始拥挤。邵某被人群推进了车厢，随即他感觉到右腿刺骨疼痛，右脚扭曲变形。

当列车到达古城站后，车上乘客将邵某抬上站台，古城地铁负责人和地铁值班**帮助邵某拨打了120，整个过程被古城地铁站工作人员全程摄像。

随后，邵某被送至首钢医院，被确诊为右腿小腿骨折、韧带断裂，通过手术植入一块钢板及8根钢钉。目前，虽然距手术已经过了大半年之久，但是邵某仍然自觉小腿及脚肿胀麻木无法长时间走路及下楼梯。

由于邵某工作需要长期站立，这次意外受伤导致其失去了工作。邵某认为自己正常买票排队乘车，但是却未受到保护，因此诉至**要求地铁公司赔偿其医疗费、护理费等共计54233.19元。

目前，石景山**已受理此案，案件正在进一步**之中。

**有地铁的城市：

37座地铁城市包括**、上海、天津和重庆4个直辖市；深圳、厦门、宁波、青岛、大连5个计划单列市；大部分的省会城市（部分规模较小的省会城市除外）；苏州、东莞、无锡、常州、徐州、南通等经济人口规模较大的城市。以省份计算，目前第二经济大省江苏结缘地铁的城市最多。

南通成第37个建地铁城市

南通城市快速轨道交通近期建设规划于近日获得国家批准，成为江苏第六个获批建设轨道交通的城市，也是**第37个获批修建地铁的城市。

37座地铁城市包括**、上海、天津和重庆4个直辖市；深圳、厦门、宁波、青岛、大连5个计划单列市；大部分的省会城市（部分规模较小的省会城市除外）；苏州、东莞、无锡、常州、徐州、南通等经济人口规模较大的城市。

无锡等6城结缘地铁　江苏列全国首位

以省份计算，目前第二经济大省江苏结缘地铁的城市最多，包括南京、苏州、无锡、常州、徐州和南通共6个；广东紧随其后，共有广州、深圳、佛山和东莞共4个；浙江、山东、福建、辽宁分别有2个，均为“省会城市+计划单列市”的组合。

为何身为经济第一大省的广东落后于江苏呢？广东省综合**发展研究院副院长彭澎告诉**，这与两省的经济发展模式差异有关，江苏很多城市包括徐州、南通等原来城区规模就不小，而广东的很多地级市都是在县城基础上发展起来的，跟江苏没法比。

此外，江苏经济发展更为均衡也是一大重要原因。南京、苏州、无锡、常州、南通等城市的发展都比较均衡。

更多中等城市入地铁建设大军

同等人口规模地级市中，南通是第一个获批建设轨道交通的城市。目前包括洛阳、包头、烟台等城市都在积极准备建设轨道交通。其中，河南第二大城市洛阳正在紧密推进中。

**城市规划研究院高级工程师孔令斌对**分析，建设地铁的城市肯定会越来越多，这些城市的轨道交通规模要比一线城市小很多，但修建两三条线路还是适宜的。什么样的城市适合造地铁呢？几位专家对**分析，相比GDP和财政收入等指标，人口规模和线路流量更为重要。

地铁造价有多高

国家***综合运输研究所规划研究中心副**张江宇去年曾预测，预计2013～2018年中，37个城市将建设轨道交通里程3127公里，估算总投资1.86**元，其中所需资本金7465亿元，需要融资1.11**元。年均需投资3100亿元。

厦门大学经济学系副教授丁长发分析，一些中等城市为了上马地铁，会人为“做高”线路流量等数据，但实际上现在很多三四线城市，由于其对周围的辐射吸引力有限，人口非但没有增加，反而在向一二线城市移动。

相比造价昂贵的地铁，一些三四线城市可以考虑修建轻轨、有轨电车或者BRT（快速公交系统），不一定非要建地铁。

在各种轨道交通方式中，地铁造价最高，从每公里造价看，有轨电车是2000万元左右，轻轨成本是2亿元，地铁成本是5亿元，而有些城市的成本会更高，兰州*均每公里造价约7.46亿元，深圳三期地铁每公里造价达9亿元。

 

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