高铁不需要燃料,高铁是用电力驱动的,与传统内燃机驱动方式相比,电力驱动具有无污染、载客量大、动力/重量比大等优点。因此,世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式,即通过铁路沿线的**高压线电网(我国都采用工频单相2.5千伏电压)对列车供电方式。各国高铁基本采用交流电作为高铁列车的牵引网络的电流制式。从电路角度来看,高铁采取AT(自耦变压器)供电方式。高铁能够跑起来,依靠的是牵引供电系统给高速列车提供电力。牵引供电为电力系统的一级负荷,但德国是例外,德国高铁电网有**于德国国家电网。安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的装置叫受电弓。
高吟拥鼻诗怀壮,雅论持衡道气充。厌尽繁华天上乐,始将踪迹学冥鸿。
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