缸内直喷积碳处理方法

如果想**发动机内的积碳，可以使用核桃砂**法，这种方法是非常管用的。积碳是每个发动机都会有的，积碳是由于发动机内的可燃混合气没有充分燃烧生成的。积碳对于汽车的发动机来说危害是比较大的。

发动机内比较容易出现积碳的部位是气门，燃烧室等。

如果积碳在燃烧室内，会导致燃烧室的压缩比变大，这样会导致发动机爆震。

爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象。

爆震会影响发动机的动力和燃油经济性。

爆震会发生在压缩冲程。

发动机处于压缩冲程时，发动机的进气门和排气门都会关闭，此时发动机的活塞会向上运行压缩可燃混合气。

受到压缩的可燃混合气温度和压力都会升高。

如果燃烧室的压缩比变大了，会导致可燃混合气的温度非常高，这样会导致可燃混合气出现提前燃烧的情况。

如果可燃混合气燃烧了会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行，这样就会影响发动机的动力输出。

严重的爆震甚至会导致发动机出现连杆变形或活塞炸裂的情况。

如果发动机出现了这种程度的损伤，那维修起来的成本是非常高的。

曾经那样清楚地伤痕也可以消失不见，应该所有的事情都是无法长远的吧。

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