汽车磨合期是指新车或大修后车辆的初驶阶段,一般是1000~1500公里,其实就是在一定时间内,将直接接触的这一部分磨掉,每辆新车售出后在车主手里都要经历一段磨合期。
因为汽车组装前,每个运转的部件都是分别加工的,在加工零件时都存在几何偏差,所以组装后,有些运转部件会局部直接接触,润滑油难以进入摩擦表面,造成早期磨损,
通过磨合,能够保证机件充分接触、摩擦、适应、定型,在这个期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力,并磨掉零件上的凸起物,就像是我们长跑前的热身,总要先适应几分钟才能开始进入状态的跑。
新车的各个部分经过一定的里程热身才能达到最佳状态,比如轮胎必须经过200公里以上的行驶摩擦才能达到“最佳附着力”,刹车片必须经过400公里以上行驶,才能达到“理想的摩擦力”,
全车各部位的运动摩擦件需经过1000公里以上的磨合,才能建立起良好的配合关系。特别是汽车的心脏——发动机,发动机总成的机、电、油、水、气各系统工况还没有达到最佳综合*衡,
这些都需要一定的过渡阶段,所以虽然现在的汽车零件的加工工艺都很精密,但是掌握正确的磨合方法,对车辆后期的经济性、安全性和使用寿命都非常有益。