客机为何不备降落伞？详细解读客机为什么没有降落伞飞机失事只能等死吗

当地时间24日，德国汉莎航空旗下“德国之翼”公司一**客A320客机在法国南部阿尔卑斯山区坠毁。机上载有150人，其中可能多为西班牙、德国和土耳其人。目前飞机残骸已经找到，法国交通部称，机上无人生还。
曾有网友质疑客机为何不配备降落伞，这样可增加乘客生还几率。其实这本来就是个错误认知，首先需要明确的一点就是，民航客机配降落伞，并不能增加乘客生还几率。相反，还可能会导致乘客生还率更低。这里所指的生存率，系综合所有航班事故的生存考虑，毕竟除了极少数空难事故无人幸存，尚有很多的航空事故，乘客能够安然生还。
1、跳伞需要专业知识
即使对于专业的跳伞人士或**空降兵，跳伞也不是百分之百安全的事情，跳伞必须经过特殊训练。民航客机大部分乘客并不具备专业跳伞技能，打开降落伞的那几秒内有很大的过载，而且如果打开伞包时机不对，乘客也会因速度过大撞击地面而身亡，生还几率很低。
2、跳伞环境不利
首先，民航客机大多在海拔7000—12000米的高空飞行，远远超出正常跳伞高度（500—1500米），即使能打开舱门跳伞，乘客也会面临高空缺氧、寒冷、高速气流吹袭等情况，**概率远大于存活率。
其次，民航客机基本都使用增压机舱，这意味着如果在高空打开舱门，因为气压原因旅客会像炮弹一样随着气流飞出去（具体情景请参考好莱坞大片画面）。高空增压跳伞需要一整套弹射装置，这个装置在民航机上不现实。
最后，民航客机大部分都采用下单翼上反角，发动机安装在大翼下的布局，乘客跳伞极易被吸入发动机，绞成肉泥。
3、客机失事多在起飞降落阶段
民航飞机的事故主要发生在“滑跑-起飞”和“进近-着陆”段，基本占到总体事故的80%以上，超过50%的失事原因是发生在低空、超低空和地面。这时的飞机高度低、速度慢，飞机升重比处于亚临界状态，一旦出现事故飞机操纵余地很小，从而直接影响跳伞成功的二个关键因素：高度和时间。没有高度，就算专业跳伞队来了也是**落体；没有时间，不用跳就直接**落体了。
另外，参考世界民航史来看，民航失事几率极低。国际民航**ICAO数据显示，2013年全球定期商业航班的整体事故率是2.8架次/1,000,000架次。
4、客机负重与经济考虑
在民航客机内配装降落伞和弹射装置，势必会**增加客机的负重，降低客机的可操纵性，因此客机需要减少座位来保持负重稳定，乘客机票收入会降低。
其次，安装弹射装置收益太低。**战斗机皆会安装弹射装置，这是因为战斗机飞行员价值非常高，这样每架飞机上的弹射逃生系统的潜在收益都也很高；民用飞机则恰恰相反，需要用到弹射逃生的机会非常少，乘客购买的机票价值远不能满足每套弹射系统制造成本和所需消耗的燃油，对于民航公司来说是很大的负担。
尽管目前已经有技术可以为民航客机整机配备大型降落伞，但目前仍很难实现配装。其中一个重要原因在于降落伞过于笨重，意味着不得不损失客机的大部分有效载荷，减少乘客人数，降低经济效益。这种系统非常复杂而笨重，需要采用多个安全装置以防止无法展开的情况发生。而假如飞机在高空失速，恐怕没有足够的时间打开降落伞。
5、道德考虑
假如配备降落装置的民航客机失事，第一个跳伞的会是谁？
客机不配备降落伞，客观上能够保证机组人员尽全力地挽救飞机和乘客。作为飞行员的职业道德，驾驶飞机升天后唯一的目标就是将飞机安全落地。即使出现事故，客机紧急迫降的生还率，也远远高于乘客跳伞的生还率。再说，客机失事时，也无充足时间让全体乘客跳伞。当机组成员迫降和乘客跳伞意见冲突时，保持客机稳定局面，听从专业者（大部分情况下是机组成员）的指挥尤为重要。

全程解读跳伞这个运动：

我在**密歇根州的跳伞俱乐部，乘***到4600米高空，跳下机舱，过程中差点由于紧张没拉开拉环，最后由教练帮助拉开拉环，展开降落伞。我成功操纵并降落，但最后是用脸着地的！
想看跳伞当日过程可以直接跳到「VIII. 跳伞当日体验！」

我学习跳伞的俱乐部叫Skydive Tecumseh，是全美提供最高跳伞高度的俱乐部，没有之一，提供18,000ft也就是6000米的高空跳伞，是USPA「**跳伞协会」**认证的跳伞俱乐部，网址在这里：Skydive Tecumseh

从6000米跳伞是什么概念？从机舱跳出后有90秒都在**落体，这是任何蹦极都不能有的感受。相当于体验了十多次跳楼的感觉但又不需要付出跳楼的代价，这也是我学习跳伞的初衷之一。

下面开始详细介绍
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I. **跳伞危险吗？

在进行**跳伞前，请记住，这是典型的「Adventure」即冒险类运动，风险性不容忽视。心脏病患者，恐高症患者，孕妇，未成年人以及其他身体条件不允许的成年人是严格禁止参加这项活动的。

但是，其他正常成年人是可以进行跳伞运动的。

并且，风险越大，收益越大这句话在运动领域也是成立的。跳伞，能让你从前所未有过的视角看这个世界，体验长时间的**落体，看从未见过的风景。Bear Grylls主持的「荒野求生」里，大部分的开场都是从飞机中跳伞到目的地，就是因为这实在是一项太酷的运动。

II. 跳伞运动的****

正因为跳伞是一项危险性大的冒险类运动，一个规范的运作模式是非常必要的。世界上最权威和规范的跳伞类**在**，简称是USPA，全名是「United States Parachute Association」，即「**跳伞协会」。享有和潜水界的权威PADI即「Professional Association of Diving Instructors」同样的地位。

事实上，很多跳伞爱好者同时也爱好潜水，包括我本人在内，这是后话了。

USPA通过和分布在全世界的跳伞俱乐部合作的方式，提供新人培训，资格认证，执照颁发等全方位服务。USPA的总部在**Virginia州的Fredericksburg，网址是U.S. Parachute Association。

USPA的**Logo

III. 跳伞俱乐部的硬件软件要求

跳伞同样是一个硬件要求很高的运动，需要的硬件条件有：

1. 机场和小型飞机，或者高度和坡度合适的悬崖。
2. 宽阔的*地，用来做降落地。记得我跳伞时，跳伞老手们聊天，说起大家曾经的降落地，有人降落到过湖里，有人降落到别人家的屋顶，这些其实算幸运的；更有甚者降落到了电线杆和树上，就更具危险性了。
3. 对气候的要求，最合适跳伞的天气是晴天没风的日子。在雨雪天气或者风力大的日子跳伞的危险系数非常大，所以这是一项季节性的运动。

说到季节，插一句，我的教练Dylan聊天时说起，每年中半年适合跳伞的日子，他在密西根州做跳伞教练，另外半年就跑去太*洋边的华盛顿州做潜水教练，生活惬意无比。

除了硬件要求，还有软件要求，也就是对跳伞教练的要求。

在USPA的体系中，教练资格的取得是极端严格的，需要

1. 200次的**跳伞经验，才能获取C执照。在「VI. 如何取得**跳伞执照？」会详细介绍USPA跳伞执照。
2. 取得C执照资格后，才能参加USPA的「Instructor Rating Course」教练培训课程。
3. 在教练培训课程中以优良成绩通过。

以上三点都满足后，才能取得USPA教练资格。

严格的体系为的是提供最高的安全系数，这也是我建议大家选择USPA体系的跳伞俱乐部进行跳伞运动的原因。

IV. 跳伞的安全保障

跳伞是具备一定危险性的运动，安全性是绕不过的话题。

跳伞运动中对安全的保障通过三个方面来保障

1. 合理的训练
2. 专业的装备
3. 跳伞过程中专业教练的指导

由于USPA这个专业机构的存在，初学者在参与跳伞这项活动时，对于安全性的担忧也渐渐消除。更多的是对高度的天然恐惧和身体条件是否允许参与跳伞活动的担忧。

USPA认证的跳伞俱乐部在全世界总共有245个，这些**认证的机构遵守USPA的安全准则，提供新手课程，并且教练都是USPA认证过的，提供的降落伞也是最现代的，包括自动激活降落伞，提供最大程度的安全保障。

这些**认证的俱乐部分布在36个国家，包括USA，Belgium，Brazil，Bulgaria，Canada，Costa Rica，Croatia，Czech Republic，El Salvador，Finland，France，Germany，Greece，Guatemala，Hungary，India，Ireland，Israel，Italy，Japan，Kenya，Mexico，Namibia，Netherlands，Panama，Paraguay，Poland，Portugal，Romania，Russia，Serbia，Spain，Switzerland，Thailand，United Arab Emirates，Venezuela。

查询具体USPA跳伞俱乐部的链接在这里：http://www.uspa.org/FindaDZ/

其中离**最近的有**的3家，2家在东京附近，1家在京都
地址在这里：U.S. Parachute Association

泰国也有2家，1家在芭提雅「Pattaya」，1家在Sakon Nakon府
地址在这里：U.S. Parachute Association

去泰国和**旅游时，如果大家有兴趣，可以先去以上两个网站查询跳伞俱乐部的信息。相信我，跳伞一定会让你的旅行经验与众不同。

V. **跳伞的费用

和很多人的想象不同，**跳伞的费用并不昂贵。

以我跳伞的Skydive Tecumseh为例，第一次跳伞包括长达6小时学习+连续两次跳伞，费用是360美元，约合2000元***。
在第一次之后，每次跳伞是30-50美元一次，约合180-300元***。

和**各种天价旅游景点比，实在是性价比极高了。

VI. 如何取得**跳伞执照？

在USPA体系的跳伞俱乐部进行过第一次**跳伞后，会获得一本小册子，记录了你个人的跳伞时间和地点以及跳伞中的表现。

完成**跳伞25次之后，小册子盖满了25个章，就可以获得了USPA**跳伞执照A「License A」。凭借这个执照，就可以在全球36个国家共245个跳伞俱乐部租用跳伞设备，进行高空**跳伞，好处**的。

**跳伞执照的取得并不需要有**国籍。

顺便说以下，USPA**跳伞证书总共分四个等级，A是最基础的，最快可以一个礼拜获得，信息可以看这里：Skydive Sebastian
D是最难获得的，需要500次的**跳伞经历以及其他严苛要求，信息可以看这里：Skydiving D License

UPSA的执照见下图

右下角的B表示这是B执照。

VII. 学习跳伞

如果参与的是「Tandem Skydiving」，操纵降落伞的任务在教练身上，因此学习的难度很低。
如果参与的是「Solo Skydiving」**跳伞，学习的内容相对多一些。

我参加的跳伞俱乐部提供两种**跳伞的训练课程，都属于USPA体系，分别是IAD和AFF

IAD：「Instructor Assisted Deployment」教练辅助课程，第一次跳从1200米低空开始，接着慢慢升高。
AFF：「Accelerated Freefall」加速**落体课程，也是我参与的，第一次跳伞就是从4600米，过程中有60秒**落体。

按我的比方，这两种课程就像小孩学游泳的方式。

IAD，从基础的动作一个一个学，巩固之后慢慢给小孩带上游泳圈，下水，最后把游泳圈给去除；AFF则是直接把小孩丢到水里，让他在挣扎过程中学习，简单粗暴。

AFF6小时课程中，最核心的内容是stretch「伸展」，见下图

让身体尽可能向后展开成一张弓。

这是因为，从飞机中跳出到打开降落伞过程中，最怕的是气流，如果遇上气流，身体在空中翻滚，跳伞者出现眩晕甚至昏迷，导致不能打开降落伞，出现生命危险。
stretch这个保命的动作，可以让人在跳下飞机后，始终保持头部向下，身体和地面*行的姿势。就能随时掌握与地面的距离，保持清醒的状态。

在跳伞的过程中，每隔5秒查看一次手腕上的压力计，也是为了了解和地面的距离，掌握打开降落伞的时机。

有两个拉环都可以展开降落伞。降落伞展开后，左右肩上方各会垂下一根操纵绳，拉左边的，则降落伞会带着人左转，拉右边的就右转。

落地前大约10米时，需要左右手同时拉两个拉环；当脚着地一瞬间，整个人开始往侧面翻滚，这个动作可以避免受伤。

自己吐槽一句，我就是因为没做好侧翻这个动作，导致第一次跳伞时脸着地。

VIII. 跳伞当日体验！

在跳伞当天，我一大早就开着小破车到跳伞俱乐部，飞机已经就位了。

教练dylan帮我们复习了昨日的动作，尤其是伸展，最左边是我。

然后替我们三个，都是第一次**跳伞的学员穿好装备，这玩意又厚又重。

接着飞机，和一大群老手做飞机飞到了将近5千米的高空，机舱门被打开，身边的老手们一个个都下去了。

这时我才出现了莫名的紧张，问自己：从将近5000米的飞机上跳下去，我是疯了还是疯了？

旁边的两个教练Bob和Jack催跳已经第3回了，他们两互相看看，问我：你是不是想放弃？现在还来得及。

放弃？我都到这了，放弃？
不行！
豁出去了！

一咬牙，一闭眼，我从飞机上跳出去，在4600米的高空，地上的房子比**还小。风不停灌进嘴里，脸都变形了。如果不是带着风镜，眼睛也睁不开。

在跳下机舱的整整30秒时间，我的脑子完全是空的。事后回忆，可能因为从来没有在这个角度，以**落体的姿态，观察我们生活的这个世界。造成的直接结果是，身体完全不听使唤。

旁边的Bob和Jack一遍一遍在提醒我，做训练过的动作，注意观察手腕上的压力计，随时准备拉开拉环，展开降落伞。但我，只是茫然的看着他们两个，不知道应该做什么。我发誓，在此生中，从来没有比那个时刻体验到更多的**；但奇怪的是，也没有比那个时刻更怀念土地和地球。

那种体验是在我人生里从来没有过的：一种彻底的**，而人生却完全失控。

后来，是Bob和Jack帮我拉开的拉环，这也是我第一次跳伞经历中最耿耿于怀的。在拉开拉环的一瞬间，我被展开的降落伞拉住，原本旁边的Bob和Jack继续**落体，完全不见了踪影。此时，我开始清醒，记起了如何操纵降落伞，使用左边和右边的操纵绳。逐渐也找回了对自身的**能力。

在空中慢慢下降的过程中，阳光和微风打在脸上，我望着密西根广袤的大*原，心情无比*静。在这种角度看世界的体验，确实是只有跳伞运动才能赋予的。

之后，我着地了，落在预订降落地旁的一片玉米地里，用脸着的地。

因为碰撞太剧烈，随后的一天里，整个脑袋里都是杂音，过了几天才完全好。而和我一起跳伞的其他新手，都落在好几公里以外的地方，跳伞俱乐部还特地开车去接他们。

这就是我的第一次**跳伞「Solo Skydiving」的经历，真实而难忘。

下图是我在空中，感谢 @马小弱天上这么多黑点里能拍到我。

IX. 总结

有人会问，费这么大的力，克服恐惧，玩这个，值不值？

我的回答：当然值！看下面的图

上面图是我在瑞士的雪山上拍的照片，注意仔细看，图中有一些极小的「噪点」，其实都是降落伞。再次感谢 @马小弱出镜

上面说过促使我学跳伞的第一个原因是体验「**落体」，第二个就是因为能在这些风景如画的地方跳伞。

到过的许多地方，阿尔卑斯山上，瑞士的雪山，奥地利萨尔兹堡边上的湖区，这些美丽的地方都能进行跳伞或者滑翔伞运动。

下面是我在阿拉斯加时拍摄的滑翔伞者的照片。